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中国近几年来的迅速发展犹如一条腾飞的巨龙. 国富民强，随着经济的进步， 的海陆空也在日益强大。而海洋强国必须要有强大的船舶海军做支撑。船舶市场是个国际市场，中国造船业前景有待突破，其大背景是中国造船业已经占据了全球市场三分之一强的份额。 2017年我国造船完工量可能与2016年持平，手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶，用钢管总长大约数十公里，船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等，钢管种类有无缝钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管，设计压力 0.7MPa， 40MPa，设计温度60℃~300℃，管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。
谈及无缝钢管，我们首先会想到的是这种管道材料的质量优越，这是无缝钢管的 特点，其次，无缝钢管采用的是钢材的结构，所以无缝钢管的硬度是很高的。无缝钢管的质量是这种管道材料得以在工业领域中得到推广和发展的原因，这是无缝钢管的复杂生产工艺决定的，无缝钢管的 特点就在于管壁的部分是没有任何接缝的，而普通的管道有明显的接缝。
27simn无缝管的退火工艺解析
1.彻底淬火和等温退火彻底淬火别称重结晶淬火，一般通称为淬火，这类淬火适用于亚共析成份的各种各样碳素钢和碳素钢的铸，铸钢件及热扎铝型材，有时候也用以电焊焊接构造。
一般常做为一些不看重钢件的 调质处理，或做为一些钢件的事先调质处理。
2.球化退火球化退火适用于过共析的碳素钢及合金结构钢(如生产制造刀具，测量仪器，磨具常用的合金结构钢)。
其关键目地取决于减少强度，改进钻削工艺性能，并且为之后热处理做好提前准备。
3.去应力退火去应力退火别称超低温淬火(或高溫淬火)，这类淬火关键用于清除铸造件，铸钢件，焊件，热扎件，冷拉件等的内应力。
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